Жеңил салмагы, коррозияга туруктуулугу, жогорку температурага туруктуулугу жана жогорку күчкө ээ болгондуктан, ал акыркы жылдарда аэрокосмостук, деңизди өнүктүрүү, кемелер, кемелер жана жогорку ылдамдыктагы темир жол вагондору сыяктуу ар кандай тармактарда кеңири колдонулуп, көптөгөн унааларды алмаштырды. салттуу материалдар.
Азыркы учурда, айнек була жана көмүртек була курама материалдар оффшордук энергетиканы өнүктүрүү, кеме куруу жана деңиз инженериясын оңдоо тармактарында зор роль ойнойт.
Кемелерде колдонуу
Композиттик материалдарды биринчи жолу кемелерде колдонуу 1960-жылдардын орто ченинде башталган жана биринчи жолу патрулдук кайыктарда палубаларды жасоо үчүн колдонулган.1970-жылдары шахталык аңчылык кайыктарынын үстүнкү конструкциясында да композиттик материалдар колдонула баштаган.1990-жылдары композиттик материалдар кеменин толук жабык мачтасына жана сенсор системасына (AEM/S) толугу менен колдонулган.салттуу кеме куруу материалдары менен салыштырганда, курама материалдар жакшы механикалык касиеттерге ээ.Кеме корпустарын өндүрүүдө колдонулганда, алар жеңил салмак жана көбүрөөк энергия үнөмдөө өзгөчөлүктөрүнө ээ жана өндүрүш процесси салыштырмалуу жөнөкөй.Композиттик материалдарды кемелерде колдонуу салмагын азайтууга гана жетишпестен, радар жана инфракызыл жашыруун функцияларды да жогорулатат.
Америка Кошмо Штаттары, Улуу Британия, Россия, Швеция, Франция жана башка флоттор композиттик материалдарды кемелерде колдонууга чоң маани беришет жана композиттик материалдар үчүн тиешелүү алдыңкы технологияны өнүктүрүү пландарын иштеп чыгышты.
Жогорку бекем айнек була жогорку чыңалуу күчү, жогорку ийкемдүү модулу, жакшы таасир каршылык, жакшы химиялык туруктуулук, жакшы чарчоо каршылык, жана жогорку температура каршылык өзгөчөлүктөрүнө ээ.Аны терең суудагы мина снаряддарын, ок өтпөгөн соотторду, куткаруучу кайыктарды, жогорку басымдагы кемелерди жана күтүү винттерин жасоо үчүн колдонсо болот.АКШнын Аскер-деңиз флоту кемелердин үстүнкү конструкциялары үчүн композиттик материалдарды абдан эрте колдонгон жана композиттик үстүнкү конструкциялар менен жабдылган кемелердин саны да эң чоң.
АКШнын Аскер-деңиз флотунун кемесинин композиттик үстүнкү конструкциясы алгач мина тазалоочу кемелер үчүн колдонулган.Бул толугу менен айнек болот структура болуп саналат.Бул дүйнөдөгү эң чоң айнектүү композиттик мина тазалоочу кеме.Ал жогорку бышык жана эч кандай морт сынган мүнөздөмөлөргө ээ.Ал суу астындагы жарылуулардын таасирине туруштук берүү жөндөмүнө ээ.Мыкты аткаруу.
Кемелерде көмүртек буласы менен бекемделген композиттик мачталарды колдонуу акырындык менен пайда болду.Швециянын деңиз флотунун бардык корветтери композиттик материалдардан жасалып, жогорку натыйжалуу жашыруун мүмкүнчүлүктөргө жетишип, салмагын 30% га азайтат.Бүтүндөй "Висби" кемеси өтө төмөн магнит талаасына ээ, ал көпчүлүк радарлардан жана өнүккөн сонар системаларынан (анын ичинде термикалык сүрөттөрдөн) качып, жашыруун эффектке жетишет.Бул салмакты азайтуу, радар жана инфракызыл кош жашыруун өзгөчө функциялары бар.
Көмүртек буласынан жасалган композиттик материалдар кемелердин башка аспектилерине да колдонулушу мүмкүн.Мисалы, корпустун титирөө эффектин жана ызы-чуусун азайтуу үчүн кыймылдаткыч системасында винт жана кыймылдаткыч вал катары колдонулушу мүмкүн жана ал көбүнчө чалгындоочу кемелерде жана ылдам круиздик кемелерде колдонулат.Машиналарда жана жабдууларда руль, кээ бир атайын механикалык түзүлүштөр жана түтүк системалары ж.б. катары колдонулушу мүмкүн. Мындан тышкары, жогорку бекем көмүртектүү була аркандары деңиз аскер кемелеринин кабелдеринде жана башка аскердик буюмдарда да кеңири колдонулат.
Көмүртек буласынан жасалган композициялык материалдар кемелерде башка колдонмолорго ээ, мисалы, кыймылдаткыч системалардагы винттер жана кыймылдаткыч шахталар, алар корпустун титирөөсүн жана ызы-чуусун азайтуу менен мүнөздөлөт жана көбүнчө чалгындоо кемелеринде жана тез круиздик кемелерде, атайын механикалык түзүлүштөрдө жана түтүктөрдө колдонулат. системасы ж.б.
Жарандык яхта
Superyacht brig, корпус жана палуба көмүртек була/эпоксиддик чайыр менен капталган, корпусунун узундугу 60м, бирок жалпы салмагы болгону 210т.Польшада курулган көмүртек була катамарандарында винил эфир чайырынан жасалган сэндвич композиттик материалдар, ПВХ пено жана көмүртек буласынан жасалган композиттик материалдар колдонулат.Мастаны бумдардын баары ылайыкташтырылган көмүртек буласынан жасалган композиттик материалдар.Корпустун бир бөлүгү гана айнек буласы менен бекемделген пластмассадан жасалган.Салмагы болгону 45 тонна жана ылдамдыгы бар.Тез, аз күйүүчү май керектөө жана башка өзгөчөлүктөрү.
Мындан тышкары, көмүртек буласынын материалдары яхта инструменттеринин термелеринде жана антенналарында, рульдеринде жана палубалар, кабиналар жана переборкалар сыяктуу бекемделген конструкцияларда колдонулушу мүмкүн.
Жалпысынан алганда, деңиз талаасында көмүртек буласын колдонуу салыштырмалуу кеч башталды.Келечекте композиттик технологияны өнүктүрүү, деңиздик аскердик жана деңиз ресурстарын өнүктүрүү, ошондой эле жабдууларды долбоорлоо мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу менен көмүртек буласын жана анын композиттик материалдарын өнүктүрүүгө көмөк көрсөтүлөт.гүлдөп.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited болуп саналат10 жылдык тажрыйбасы, 7 жылдык экспорттук тажрыйбасы бар айнек буласынан жасалган материал өндүрүүчүсү.
Биз стекловолокно чийки зат өндүрүүчүсү болуп саналат, Мындай asfiberglass roving, стекловолокно жип, стекловолокно майдаланган жип мат, стекловолокно майдаланган жиптер, стекловолокно кара мат, стекловолокно токулган roving, стекловолокно кездеме, стекловолокно кездеме ..Ж.б.у.с.
Эгер кандайдыр бир муктаждыктар болсо, биз менен эркин байланышыңыз.
Колубуздан келген жардамыбызды берип, колдойбуз.
Посттун убактысы: 30-август-2021